EU i Kina dogovorile kvote za izvoz hibridnih vozila

Evropska unija i Kina dogovorile su uslove za ograničavanje kineskog izvoza hibridnih i plug-in hibridnih vozila na tržište EU, a početna kvota za 2027. godinu trebalo bi da iznosi oko 350.000 automobila, prema izveštaju o dogovoru. Evropski komesar za trgovinu Maroš Šefčovič izjavio je posle dvodnevnih razgovora u Pekingu da bi sporazum mogao da smanji projektovani kineski izvoz hibrida u EU za više od polovine tokom naredne četiri godine, piše Poslovni dnevnik.

Kinesko Ministarstvo trgovine saopštilo je da će izvoz hibridnih vozila biti veći nego 2025. godine, kako bi kineskim kompanijama bile obezbeđene poslovne mogućnosti i stabilan rast. Prema tom saopštenju, evropske mere ne bi trebalo posebno da budu usmerene protiv kineskih proizvoda niti da diskriminišu kineske kompanije.

Šefčovič je rekao da bi dogovor o hibridnim i plug-in hibridnim vozilima smanjio njihov uvoz u EU za nekoliko miliona automobila u periodu od četiri godine, ali nije izneo detalje o primeni. Prema navodima Financial Timesa, na uvoz iznad kvote primenjivale bi se visoke dodatne carine, dok sprovođenje još zavisi od odobrenja država članica.

„Ipak, ovo je daleko od kraja. To je ključan prvi korak - ali samo prvi korak - u procesu uspostavljanja ravnoteže”, rekao je Šefčovič novinarima u Pekingu. Razgovori su trajali tri meseca, a lideri EU razmotriće njihove rezultate 15. oktobra 2026. na samitu u Briselu, sa ciljem smanjenja trgovinskog deficita Unije sa Kinom, koji je prema navodima iz izvora premašio milijardu evra dnevno.

Dogovor obuhvata i smanjenje kineskih uvoznih carina na evropsku robu vrednu oko četiri milijarde evra, uključujući auto delove, maslinovo ulje i obuću. Peking je, prema saopštenju Ministarstva trgovine, najavio i ubrzano izdavanje izvoznih dozvola za retke metale kroz takozvani zeleni kanal.

Vrednost kineskog izvoza hibridnih vozila u EU u prvih šest meseci 2026. godine utrostručena je u odnosu na isti period prethodne godine i dostigla 7,5 milijardi dolara, prema kineskim carinskim podacima koje prenosi Reuters. Proizvođači su povećali izvoz plug-in hibrida jer oni nisu obuhvaćeni dodatnim carinama uvedenim na potpuno električna vozila 2024. godine, a prema proceni banke Jefferies, kompanije BYD, Chery i SAIC čine više od 90 odsto prodaje kineskih hibrida u EU.

Spor oko dodatnih carina na kineska električna vozila proširio se i na kineske mere protiv evropskog vinjaka, svinjetine i mlečnih proizvoda, kao i na ograničenja izvoza retkih metala i kritičnih minerala. Dve strane najavile su nastavak pregovora o obavezama u vezi sa izvoznim cenama kao mogućoj alternativi carinama, dok bi Šefčovič i kineski ministar trgovine Vang Ventao trebalo da održe video-konferenciju u januaru i ponovo se sastanu u martu 2027. godine.

Dogovor su oprezno pozdravili Nemačko udruženje automobilske industrije VDA i kompanija Mercedes-Benz, uz ocenu da je još rano proceniti da li će rešiti problem nepoštene konkurencije. Pregovori EU i Kine nastaviće se i o smanjenju carina na određenu robu i pristupu tržištu medicinskih proizvoda, u okviru širih nastojanja da se uravnoteže trgovinski odnosi dve strane.