Francuzi se snašli za deo gasa: Zašto je važno što je emiratski Adnok Gas potpisao sa Total enerži
Gasna kompanija iz Ujedinjenih Arapskih Emirata Adnok Gas (Adnoc Gas) potpisala je petogodišnji ugovor sa francuskom firmom Total enerži (TotalEnergies) o isporukama do 1,6 miliona tona tečnog prirodnog gasa (LNG), saopštile su obe energetske kompanije.
Finansijska vrednost ugovora nije objavljena, a prve isporuke očekuju se tokom 2026. godine, prenosi Figaro.
Direktorka Adnok gasa Fatima al-Nuaimi izjavila je da globalna potražnja za tečnim prirodnim gasom nastavlja da raste i da je kompanija dobro pozicionirana da iskoristi takve tržišne prilike.
Predsednik sektora za gas, obnovljive izvore i energetiku firme Total enerži Stefan Mišel ocenio je da će novi ugovor dodatno ojačati saradnju dve kompanije. On je istakao da geografski položaj Ujedinjenih Arapskih Emirata između Evrope i Azije omogućava francuskoj kompaniji veću fleksibilnost u snabdevanju i jačanje pozicije među vodećim dobavljačima tečnog prirodnog gasa na globalnom tržištu.
Sporazum je postignut u trenutku kada su evropske zalihe prirodnog gasa na najnižem nivou od 2013. godine, prema aktuelnom izveštaju Međunarodne agencije za energetiku (IEA). Agencija upozorava da zbog niskog nivoa skladišta Evropa postaje sve više zavisna od globalnog tržišta tečnog prirodnog gasa kako bi zadovoljila sezonsku potražnju tokom zime.
Više dobra naznaka nego rešenje
Petogodišnji ugovor Total eneržija od 1,6 miliona tona je relativno mali obim., Tih 320.000 tona godišnje (ako bude ravnomerno), je približno svega 5% kapaciteta terminala Das Island od šest miliona tona.
Total enerži je treći najveći LNG igrač na svetu, sa portfoliom od 44 miliona tona u 2025, tako da je ovaj ugovor pre svega znak pozicioniranja nego velika promena snabdevanja. Adnok istovremeno gradi novu globalnu platformu za trgovinu LNG-om, čiji je cilj 47 miliona tona godišnje posle 2030.
Glavni snabdevač Evrope ostaje SAD, koje su u prvom kvartalu 2026. činile 63% evropskog uvoza LNG-a, uz Rusiju sa 13%, a Nigerija je prestigla Katar i Alžir kao treći dobavljač. Katar je pokrivao samo 6% evropskog LNG-a.
Ovi odnosi će se promeniti jer potpuna zabrana uvoza ruskog LNG-a počinje u januaru 2027. Trenutno su diktirani time što je ove godine rat SAD i Izraela sa Iranom praktično zaustavio LNG saobraćaj kroz Ormuski moreuz te smanjio utovar iz Katara i UAE za više od 60 milijardi kubnih metara između marta i oktobra.
To je podiglo cene u Aziji i Evropi na najviši nivo od krize 2022-23. (kroz Ormuz prolazi oko petine svetske trgovine LNG-om). Katar je u prvih šest meseci rata izvezao samo 18 isporuka, naspram 509 godinu ranije, a napadi su oštetili dve proizvodne jedinice u Ras Lafanu i smanjili kapacitet za oko 17%.
Za UAE nema ni alternativnog puta za LNG: Emirati mogu da zaobiđu moreuz sa naftom cevovodom do Fudžere, ali ne postoji sličan veliki put za LNG. Katar je delimično obnovio tranzite krajem septembra. Zbog toga treba „sa zrnom soli“ uzeti tvrdnju Total enerži da ga “idealan položaj između Evrope i Azije” čini fleksibilnim. Izvori navode da isporuke idu sa Das Ajlenda, koji se nalazi u Zalivu, pa će stvarna izvodljivost ugovora zavisiti od stanja u Ormuzu.
Konkurencija iz Azije “kida“
Azija je danas glavni kupac LNG na svetu – činila je oko 65% svetskog uvoza u 2025. Evropa se priključila kasno, kada je moral da zameni ruski cevovodni gas. Zbog toga kada se ponuda poremeti, cena odlučuje gde plove tankeri.
Kako navodi IEA, razlika između azijske (JKM) i evropske (TTF) cene okrenula se u korist Azije, što je ubrzalo preusmeravanje fleksibilnih tovara iz Evrope u Aziju.
Azija je i najteže pogođena problemima na Bliskom istoku – azijski uvoz pao je u martu za 7%, najviše zbog Kine, čiji je uvoz pao 30%. ACER ocenjuje da je Azija ostala sa najvećim jazom u snabdevanju i da zbog prekida isporuka iz Persijskog zaliva Evropa ostaje izložena globalnoj konkurenciji za spot tovare.
Ublažavajući faktor je američki izvoz. Proizvodnja LNG-a van Zaliva porasla je skoro 18% između marta i juna, čime je nadoknađeno oko tri četvrtine pada isporuka iz Katara i UAE.
Raste nervoza u Evropi
Evropa ulazi u ovu zimu posebno osetljiva. Zalihe su glavni razlog za nervozu, jer su na najnižim nivoima od 2013. IEA upozorava da bi niske zalihe u Evropi i ograničen kapacitet skladištenja u Aziji i Južnoj Americi, mogli da pojačaju borbu za malobrojne fleksibilne tovare i podignu spot cene.
IEA očekuje da će svetska ponuda LNG-a pasti za 3% (skoro 20 milijardi kubnih metara) u 2026, a IEEFA procenjuje da bi EU možda morala da smanji zimsku potražnju za gasom za 7%. U tom kontekstu i relativno mali ugovor kao što je ovaj francuski ima dodatno značenje – svaka dugoročna isporuka van američkih tankera smanjuje izloženost spotu.
