Katanci i na automobilske fabrike u Hrvatskoj
Kriza ne pogađa samo proizvođače automobila. Najviše stradaju dobavljači delova, i takva sudbina je stigal i Fabriku Wollsdorf Components u Jalžabetu kod Varaždina, koja stavlja katanac na vrata i bez posla ostaje oko 290 radnika.
Evropski dobavljači delova i komponenti za automobile su tokom 2025. najavili oko 50.000 otpuštanja, nakon što je 2024. izgubljeno 54.000 radnih mesta, prema pisanju Financial Timesa. Posledice se već osećaju u zemljama regiona, koje su poslednjih godina postale pogoni jeftinije radne snage za nemačke koncerne.
Poslednji primer iz regiona je fabrika Wollsdorf Components u Jalžabetu kod Varaždina,koja proizvodi kožne komponente i delove za auto i avio-industriju. Otkazi su uručeni, a zaposleni će raditi do sredine decembra.
Portal Aktualno.hr navodi da je reč o kompaniji istoimene austrijske grupacije koja u Hrvatskoj posluje od 2013. godine. Pogon se zatvara zbog krize u evropskoj auto-industriji i velikog pada potražnje za kožnim proizvodima. „Otkazni rokovi traju do sredine decembra, kada će svim zaposlenima prestati radni odnos. Nakon toga, ostaće manji tim koji će se baviti prodajom opreme, dugotrajne imovine i preostalih zaliha”, rekao je za portal likvidator kompanije Alfred Hager.
Leoni ugašen, Drekslmajer na ivici
U Srbiji je najteži lokalni udar pretrpelo Malošište kod Niša. Nemački komponentaš Leoni je najavio potpuno zatvaranje pogona: prvih 400 radnika dobilo je otkaz početkom septembra 2025, a u decembru je bez posla ostalo svih 1.900 zaposlenih.
U Zrenjaninu je nemački Drekslmajer, proizvođač kablovskih setova za auto-industriju, zbog pada potrađnje i izostanka novog projekta najavio gašenje fabrike. Pogon je otvoren 2007, a u jednom periodu je imao oko šest hiljada radnika, dok ih je danas oko dve hiljade. Radnici su štrajkom upozorenja tražili veće otpremnine od ponuđenih: zakonsku bruto otpremninu uvećanu za 650 evra za svaku godinu staža. Sudbina fabrike je i dalje neizvesna. Kompanija je u leto obustavila program otpuštanja 359 zaposlenih, ali prema poslednjem obaveštenju radnicima zatvaranje u martu 2027. i dalje je realna mogućnost, a odluka klijenta o novom projektu očekuje se do kraja 2026.
Nemački dobavljač delova Aumovio, nastao izdvajanjem iz Continentala, planira da otpusti oko 230 radnika u Novom Sadu, što je manje od deset odsto od oko 2.400 zaposlenih u Srbiji. Otkazi su pretežno u razvojnom centru, a proces bi trebalo da bude završen do kraja 2026.
Prevent zatvorio Visoko
U Bosni i Hercegovini je grupa Prevent, strateški partner Folskvagena (Volkswagena), zatvorila fabriku automobilskih materijala Prevent Leather u Visokom. Kompanija je navela da su narudžbine stalno opadale od pandemije, a inflacija i globalne krize dodatno su poremetile rad, pa je 150 radnika ostalo bez posla. Odluka je saopštena u avgustu 2023, a kratko nakon toga zatvorena je i tekstilna fabrika Prevent u Buzimu sa 70 zaposlenih. Grupa i dalje zapošljava oko 6.000 ljudi u 18 firmi.
Sektor je za BiH i dalje važan: izvoz auto-delova u prvih šest meseci 2026. iznosio je oko 151 milion evra, ali stručnjaci upozoravaju da je industrija ranjiva jer se velikim delom oslanja na jednostavne komponente, poput presvlaka za sedišta i kablova, s niskom zaradom.
