Mađar: Putnički vozovi na brzoj pruzi Budimpešta-Beograd za mesec ili dva

Premijer Mađarske Peter Mađar izjavio je da još nema tačnog roka kada može da počne putnički prevoz na mađarskoj deonici brze pruge od Budimpešte do Beograda i dodao bi to moglo da se desi za najviše jedan ili dva meseca.

Odgovarajući na pitanje na jučerašnjem brifingu u vladi, Mađar je rekao da će mađarski ministar saobraćaja i investicija David Vitezi narednih dana otputovati u Srbiju, gde će sa predstavnicima srpske vlade razgovarati o koordinaciji bezbednosne opreme na pruzi Budimpešta – Beograd.

Prema rečima Mađara, putnički saobraćaj bi mogao da počne u roku od jednog ili dva meseca, ali nije naveo tačan datum, prenosi portal Dunaharaszti.

Srpska deonice brze pruge od Beograda do Budimpešte otvorena je u oktobru prošle godine, kada je puštena u saobraćaj pruga od Beograda do Subotice i za putnički saobraćaj. Od tada do danas bilo je nekoliko incidenata na pruzi, iskakanja iz šina teretnih i putničkih vozova.

Čeka se od marta

Putnički saobraćaj od Beogada do Budimšpešte je trebalo da bude pušten u martu ove godine ali je to odloženo zbog utvrđenih propusta graditelja pruge iz Kine u Mađarskoj sa bezbednosnom opremom.

Mađarsko ministarstvo je 1. aprila 2026. saopštilo da je njihova deonica u finalnoj fazi, ali da pre starta putničkog saobraćaja moraju da se završe testiranje ETCS sistema i dobije TÜV sertifikat. Očekuje se da će kineske kompanije otkloniti propust a inspekcija radova će biti završena u drugoj polovini ove godine.

Kineski (uz ruske) izvođač radio je i prugu na psrskoj strani. Deonicu Beograd Centar – Stara Pazova izvođač je bio kineski konzorcijum, Stara Pazova – Novi Sad ruske železničke kompanije, a na Novi Sad – Subotica – državna granica (Kelebija) izvođač radova bio je kineski konzorcijum China Railway International i China Communications Construction Company (CCCC) .

Srbija je ranije saopštila da je realizacija projekta pruge na deonici Novi Sad–Subotica–državna granica završena 100%, uključujući kolosek, elektro i telekom sisteme, dok se za pojedine stanične objekte rade dodatne provere i obezbeđuju upotrebne dozvole.

Pema navodima mađarskog portala G7 iz aprila ove godine, samo šest teretnih vozova dnevno koristi liniju Budimpešta-Kelebija, koja je renovirana po ceni od jednog biliona forinti (oko 2,8 milijardi evra), a rekordni dan bio je 27. februara, kada ih je bilo 14.