Drekslmajer ipak zatvara fabriku: U Zrenjaninu samo do kraja marta

Prema informacijama RTS-a, kompanija sada ima 1.100 zaposlenih, koji će dobiti otpremnine u skladu s programom tehnološkog viška i Kolektivnim ugovorom. Odluka je saopštena kolektivu tokom sastanka s predstavnicima iz Nemačke.

Ovo nije prva najava o prestanku rada, jer slična je bilo i u februaru 2025, kada je fabrika počela program rešavanja tehnološkog viška. Industrijski sindikat Srbije tada je kao razlog naveo globalnu krizu u auto-industriji koju najviše trpe “mali igrači”, odnosno kooperanti.

Potom je odluka promenjena i kompanija je u julu saopštila da obustavlja socijalni program za 359 zaposlenih, jer je procenila da posao može da nastavi u sektoru e-mobilnosti. Ta procena se, sudeći po novoj odluci, pokazala kao pogrešna.

Od 6.251 do nule

Drekslmajer u Zrenjaninu posluje od 2007, do 2018. izgrađene su četiri proizvodne hale u industrijskoj zoni Bagljaš. Prema podacima Agencije za privredne registre, kompanija je te godine imala prosečno 6.251 zaposlenog, odnosno 17,8% svih zaposlenih u gradu. Kablovski setovi izvozili su se kupcima među kojima su BMW, Folksvagen, Mercedes i General Motors. Nakon tog zenita broj zaposlenih više nego prepolovio, na oko 2.000.

Drekslmajer je uz svoju zaradu dobijao subvencije i Republike i Pokrajine. Za pogon otvoren 2013, u kojem je trebalo da radi 806 novih radnika, investicija je kroz Program za podsticaj direktnim investicijama (SIEPA) podržana sa 5.000 evra po novootvorenom radnom mestu.

To je, kako je izvestio 021.rs, bio paket od oko četiri miliona evra za zapošljavanje 800 radnika. Kasnije su otvarana nova radna mesta, na primer 300 u 2015. godine, ali nema javnih podataka o tome da li je i za njih dobijena subvencija.

Evropski problem, balkanski otkazi

Drekslmajer je samo najnoviji u nizu dobavljača za auto-industriju koji napuštaju Srbiju ili smanjuju proizvodnju. U Nišu je kompanija Leoni, koja je pogon u Malošištu otvorila 2018, saopštila da ga zatvara i da će do kraja godine oko 1.900 zaposlenih ostati bez posla, a prvih 400 je već dobilo otkaze i otpremnine.

Džonson elektrik se umesto obećanih 3.400 radnika sveo na 1.550, a u aprilu 2026. oko 100 radnika dobilo je otkaz uz otpremnine.

Leskovačka Jura nudi sporazumne raskide ugovora uz otpremnine zbog pada prodaje od 45 odsto, a Aptiv je otpustio 400 radnika u Leskovcu, dok je pogon u Zaječaru zatvoren.

U zrenjaninskom Novaresu oko 120 radnika ostalo je bez posla nakon što je pogon zaključan 28. novembra.

Nemački Aumovio, nastao izdvajanjem iz Continentala, planira da otpusti oko 230 radnika u Novom Sadu, uglavnom u razvojnom centru.

Slična slika je i u regionu. Austrijski Wollsdorf likvidira hrvatsku podružnicu i gasi proizvodnju kožnih delova za automobile u Jalžabetu, a slovenački Mahle najavio je otpuštanje 340 radnika u 2025. i još 270 nakon preseljenja dela proizvodnje.

Uzrok je zajednički – evropski dobavljači auto-delova najavili su 50.000 otpuštanja u 2025, nakon 54.000 izgubljenih radnih mesta u 2024. Udruženje CLEPA navodi da svaki četvrti dobavljač očekuje gubitak u 2026.