Sledi nam bum e-polovnjaka: Interesovanje skočilo gotovo 200%

Prema podacima Evropskog udruženja proizvođača automobila (ACEA), potpuno električna vozila (BEV) činila su 2,7% svih novoregistrovanih automobila u Srbiji u prvoj polovini 2026. godine, što je značajan rast u odnosu na 0,8% u istom periodu 2025. godine, prenosi CarVertical.

Poređenja radi, udeo potpuno električnih vozila u ukupnom broju novih registracija u Evropskoj uniji porastao je sa 15,6% na 20,7 %.

Interesovanje vozača u Srbiji za polovna električna vozila, mereno brojem provera istorije vozila, poraslo je za 187% između 2024. i 2025. godine. Rast se nastavio i u narednom periodu, pa je između 2025. i 2026. zabeleženo dodatno povećanje od 9,1%, što potvrđuju i sami prodavci.

Istraživanje među više od 500 prodavaca automobila u 17 evropskih zemalja pokazalo je da 76,8% trgovaca primećuje veće interesovanje kupaca za polovna električna vozila u proteklih godinu dana, dok 32,2% njih ocenjuje da je taj rast značajan.

S druge strane, 16% trgovaca navodi da je potražnja ostala nepromenjena.

Skupo gorivo menja „petrolsku“ kulturu

Cene goriva takođe su uticale na rezultate istraživanja. Za 71,6% prodavaca polovnih automobila, rast cena benzina i dizela u proteklih šest meseci imao je bar umereni uticaj na potražnju za polovnim električnim vozilima.

Pored toga, 51,2% prodavaca smatra da je sve veća ponuda polovnih električnih vozila važan faktor koji utiče na odluke kupaca.

Slovaci najzaintereesovaniji

Istraživanje pokazuje da je interesovanje za polovna električna vozila nastavilo da raste od 2025. do 2026. godine u svim analiziranim zemljama, ali različitim tempom.

Najveći rast u proteklih godinu dana zabeležen je u Slovačkoj (+121,9%), Finskoj (+110,2%) i Češkoj (+109,3%), gde se interesovanje više nego udvostručilo.

Najmanji rast zabeležen je u Ukrajini (+1,5%), Španiji (+7,5%) i Srbiji (+9,1%).

Glavna prepreka pri kupovini polovnih električnih automobila ostaje nedostatak transparentnosti o stanju baterije, iako je reč o najskupljem delu vozila.

Za 60,4% evropskih prodavaca, glavni izvor neizvesnosti pri planiranju prodaje polovnih električnih vozila jesu sumnje u pouzdanost same tehnologije, odnosno u dugotrajnost baterije i mogućnost kvarova.

Dodatnih 22,4% prodavaca kao problem navodi česte promene poreskih propisa i državnih subvencija, dok 14,1% ističe oštru konkurenciju i cenovne ratove.

Kada je reč o preprekama u prodaji, 67,2% prodavaca smatra da zabrinutost kupaca zbog stanja baterije i cene vozila predstavlja veoma značajnu prepreku.

Slede sumnje u stvarni domet vozila (56%), dok manji udeo prodavaca kao značajne repreke izdvaja ubrzan gubitak vrednosti vozila (45,9%) i cenu električnih automobila u poređenju sa automobilima sa motorima sa unutrašnjim sagorevanjem (36,8%).

Vreme potrebno za prodaju električnih automobila znatno varira. Za 31,4% trgovaca prodaja električnog automobila traje duže od tri meseca, a za 15,6% čak i duže od šest meseci. S druge strane, 32,1% uspeva da proda električni automobil u roku od mesec dana.

Baterije i dalje bauk

Formiranje cena za polovne električne automobile predstavlja poseban izazov na tržištu. Čak 58% trgovaca podjednako uzima u obzir kilometražu i stanje baterije. Za 25,3% njih stanje baterije je presudan faktor, pod uslovom da se može pouzdano proceniti, dok se 14,9% prvenstveno oslanja na pređenu kilometražu. Ipak, čak 79,6% trgovaca ne koristi nikakvu opremu za testiranje baterije.

Većina prodavaca polovnih električnih vozila saglasna je da b pouzdani podaci napravili ključnu razliku. Kada bi trgovci raspolagali alatom koji precizno prikazuje stanje baterije, 66,1% njih uvereno je da bi to drastično povećalo poverenje kupaca.

Njih 57,6% smatra da bi se vozila brže prodavala, dok 53,9% očekuje da bi mogli preciznije da odrede cenu i postignu višu prodajnu cenu.